Kettőszázhetes az utakon

Tegnap eltört a váz egy darabja és önállósította magát a motorállvány. Nem lett mozgásképtelen,de mindig kell keresni valamit aminek neki tudom támasztani és így nem az igazi.Ezért inkább kivonom a forgalomból és megjavítom a hibás váznyúlványt ami bontással jár,mert csak így lehet megfelelően hozzáférni.Reményeim szerint közben elkészül az eredeti motorblokk is és már az lesz beszerelve a mostani helyére.

Kényszerpihenő,de csak azért,hogy újra gondok nélkül gyűrje le a kilométereket a kettőszázhetes.

Megfordult a fejemben egy Zagyva-túra,mert itt folyik el városunk mellett.

Ezért ma délután elmotoroztam a forrásáig ami Salgóbányán található és úgy terveztem,hogy végigjövök azokon a településeken amelyeket érint,egészen Nagybátonyig.

Az útvonal: Nagybátony-Salgótarján-Somoskőújfalu-Salgóbánya-Zagyvaróna-Mátraszele-Homokterenye-Nemti-Nagybátony  (kb 77km)

Somoskőújfaluig egy laza kis út volt,aztán jöttek a kemény emelkedők ahol bizony pedáloznom is kellett egyszer-kétszer.

Eresztvény. Pihentetni kell a Babettát...

Innem már gyorsan elérem Salgóbányát és elindulok a forrás felé vezető úton aztán ösvényen ami rettentően sáros és csúszós.

A Zagyva forrása.

Elindulok visszafelé és követni fogom a Zagyvát.Az útvonaltervező szerint Zagyvarónára vezet innen egy földút amit a helyiek megerősítenek ezért ezt választom.

Nem jól tettem...,benéztem valami elágazót,eltévedtem,eljutottam egy erdei tanyához ahol le volt drótozva az út...,megfordultam de már akkor jött három kutya,kettő hajtós fajta meg egy komondor....,gatya tele,Babettával nem tudok lelépni..3-400 méteren keresztül üldöztek aztán megunták.

Mentem még egy darabig az ösvényeken...

...és Salgótarjánban találtam magam a Tóstrandnál...

..ráadásul jól összesároztam a motort.

Most mi legyen? Úgy döntök,hogy nem adom fel az eredeti tervemet és aszfalton közelítem meg Zagyvarónát.

Zagyvaróna.Ide vezetett volna az a földút,cigizek és megyek tovább Mátraszele felé.

Vízválasztó

Elérem Mátraszelét és rövidíthetnék is a haza vezető úton mégsem teszem.

Homokterenyén(Mátraterenye) egy éles jobbkanyarral a hegyek közé veszi az irányt a Zagyva.Egy fölúton követhetném de mára elegem lett a födutakból ezért inkább kerülök egy kicsit.

Itt már táblát is "kapott"..

Nemti határában egy mostanában felújított hídon...

...ez pedig már a Maconkai-tározó előtt van közvetlenül.

Eddig jutottam a mai napon,Salgóbányától-Nagybátonyig.

Sikerült végre kiszabadulnom a városi jövés-menésből mopedezhettem egy jót.

Pásztóra indultam laptop hűtőt venni,de előbb el kellett mennem Kisterenyére tankolni.

Belekóstoltam a 21-es út délutáni forgatagába ezért letértem róla és Taron keresztül közelítettem meg Pásztót.Vásárolni nem sikerült,de Babettáztam a városban ha már ott voltam.

Jólesett gurulni és gondoltam a Kelet-Cserhát lankái felé jövök haza Sámsonháza-Nagykeresztúr-Salgótarján útvonalon...

...nem is nagyon volt kedvem megállni csak falni a kilométereket ezen a gyönyörű vidéken..

Nagykeresztúr határában azért cigiztem egyet:-)  (akkora hátszél volt,hogy a kipufogó füstjét elém fújta)

Következő kirándulásomon a Cserhát hegyeit fogom bebarangolni úgy gondolom,de ez a 60-as karika sem volt rossz.

Volt egy kis szabadidőm és csavarogtam egyet a Mátrában,konkrét uticél nélkül csak úgy:)) 

Végül ez lett az útvonal:Nagybátony-Tar-Hasznos-Mátrakeresztes-Galyatető-Mátraalmás-Szuha-Nemti-Nagybátony  (kb 63 km) 

Az északi oldalon már Babettáztam és jól bírta az emelkedőket,ezért nem tartottam ilyesféle nehézségektől. A sík 21-es út után Hasznos emelkedő főutcájával elkezdődött a hegymenet.

A kapukban asztalkákon gyümölcsöt,lekvárt,tojást árusító helyiek üldögélnek és várják a vevőket. Érdekes megfigyelni a falvakat amiken áthaladok,van idő nézelődni:))

Elérem Mátrakeresztest és a parkolóban álldogálok egy kicsit,pihentetem a motort. Fallóskútig nem olyan megterhelő kanyargós útszakasz következik.

Nem sietek,ráérek...

..bohóckodni is:))

Élvezetes a fák hűvösében haladni felfelé és érezni a hideget levegőt.

Pelyhes rét.    Gyönyörű panoráma és kíváncsi vagyok,hogy milyen lehet tiszta időben?

Fényképezgetek.. és már tudom,hogy Galyatetőig elmegyek.

Gurulok egy kört a szálloda és az üdülők között,közben pedig azon gondolkodom,hogy merre tovább.Nincs kedvem visszafelé menni ezért Parád felé veszem az irányt.

Rudolftanyai-elágazó.Letérek a főútról és egy keskeny erdészeti úton Mátraalmás felé tartok.

Hoppááá... egy madárka az út közepén...

....barátkozunk egy darabig aztán biztonságba helyezem,beviszem az erdőbe.(talán így  nem ütik el)

Ez már a Mátra északi oldala Mátraalmás határában.

Leereszkedek a kanyargós utakon ami eléggé gödrös.

Szuha mellett található egy üdülőtelep halastóval (Gombás tó),oda még teszek egy kitérőt.

Csend és nyugalom...,megérte ez a kis kitérő. 

Jó volt így céltalanul bolyongani egy kicsit a kettőszázhetessel.

..új vagy használt alkatrészben.

Használhatóvá tettem és hagytam működni.

Három éve használom és nem tudom,hogy mennyi kilométert tett meg velem,de néha valamit cserélni kellett.

A lista:

• szimering (szegmensdobnál)
• hangtompító betét (nem volt benne)
• első teleszkóp persely+gumiharang (2-2db)
• MZ lánc cseréje eredetire (volt cseredarab)
• első fékpofa
• úszóház tömítés (elszakítottam..)
• motorállvány rugója (elgyengült és csattogott a sztender)
• gázbowden (elszakadt)
• tirisztor (volt cseredarab)
• tömlő (defekt miatt)
• hátsó kerékagy csapágyak
• Gumi-Vee Rubber (elöregedtek)
• szimering (lánckerék tengely)
• fékbowden-első (kiszálasodott)
• Dugattyúcsapszeg+persely (úgy alakult)
• Dugattyúgyűrű ( ha már le volt húzva a henger és nem volt kopott)
• Első kerékagy csapágyak
• fékbowden-hátsó (a jobb fékhatásért..és jobb lett)
• pedál (egy magas járdaszegély szétverte)
• pedál (használt,mert az előző egy kínai vacak volt)
• hátsó lámpa izzója ( no az volt néhány darab...8-10?? )

Úgy gondolom,hogy ez igazán nem sok,figyelembe véve a  kettőszázhetes  mögött álló futásteljesítményt.

Megyek vele,falja a kilométereket és majd talán három év múlva újra írok egy cserelistát.

Az elmúlt napokban alig ültem a Babettán,mert volt dolgom rendesen.

Nem tudom,hogy mentem-e vele tíz kilométert összesen,ellentétben az előtte mopeden töltött idővel és a megtett távolságokkal.

Gondolatban persze születtek tervek,hogy elmegyek ide vagy elmegyek oda,de idő nem volt rá.Visszatért minden a rendes kerékvágásba és használom amikor tudom,időm engedi.

Azért ma volt egy kis mopedezés,jöttem-mentem a városban...

...és elgurultam Salgótarjánba,lógtam a "gazdaságos" boltban,Babettáztam egyet a szinte kihalt városban.

Jólesett egy kicsit nagyobb távolságot megtenni,lelassulni...

Ráférne már egy alapos ápolás(mosás,olajzás, egy kis csinosítás...),mert lassan egy hónap minden útjának pora rajta van már.

Egy fórum társunk,pézsé69 invitálására elmentem az alig 40 kilométerre található Szécsény városába.

A város határában lévő benzinkútnál találkoztunk,beszélgettünk és aztán közösen motoroztunk egy jót.

Ő az idegenvezetőm.

Bejártunk zegzugos szépen helyreállított mellékutcákat és megálltunk fagyizni egy  kis téren. 

Motorokat cseréltünk és Babettáztunk még egy ideig a városban.

Felajánlotta,hogy menjünk el a szomszéd faluba ami 6 kilométerre van,de ma nem voltam igazán vállalkozó szellemű:)

210-207

A garázsa előtt a gépek pihentek mi meg a szomjunkat oltottuk.

Babettáztunk még,a benzinkútnál beszélgettünk,aztán útnak indultam hazafelé.

Egyet pihentem útközben de a 207-es hibátlanul falja a kilométreket:) 

Köszönöm a városnézést,amit történetesen Babettával tettünk meg.

Szécsény hangulatos kisváros és előnyére változik,újul meg.

Csoportkép az 1.Babetta Banálisról....

..és néhány élménybeszámoló a Babetta Love fórumról

kelsza

170 kilométer...7-8 óra úton töltött idő...egy tank(3 liter)üzemanyag...

Kezdem az elején.

Alig több mint egy hónapja két fórumtársunk fejében megszületett egy Babettás találkozó gondolata,hogy kilépjünk a virtualitásból és személyesen is találkozzunk,mopedeinkkel vagy akár azok nélkül.

Szabó Tamás és Fodor László

Gondolatot tettek követték. Rövid idő alatt nevet is kapott,időpontot és helyszint.

1.Babetta Banális-Mátyásföld ,Erzsébet liget

Nekem pedig megszületett a kihívás. Játszottam a gondolattal,hogy elmegyek a találkozóra de ekkora távolságot még nem tettem meg mopeddel. (voltak olyan 20-30-50-60 kilométerek) Milyen lehet,mennyire fárasztó egy ilyen út,mekkora távolságot célszerű megtenni egyszerre? Mi nem terheli még annyira a motort?

Nekifogtam "tesztelni" és határozott uticéllal elmentem nagyobb távolságokra,lásd "Moped túra" és gyűjtöttem a tapasztalatokat a Babetta viselkedésével meg a saját tűrőképességemmel kapcsolatban.

Terveztem az útvonalat és a szerzett tapasztalatok alapján résztávokra bontottam.20-30 kilométer vagy 50-60 perc menetidő egyhuzamban,ennyit tartottam optimálisnak.

Induljak vagy mégsem? A találkozó napját megelőző éjszaka zuhogott az eső és nagy volt az esélye az itthon maradásnak,mégis teletankoltam és összekészítettem a szerszámokat,esőruhát,tartalék üzemanyagot.

Ébredés,kávé,töprengés és félhét után elindulok..

Nagybátony-Jobbágyi-Palotás-Verseg-Kartal-Aszód-Gödöllő-Kerepes-Mátyásföld

Forgalommentes a 21-es út Jobbágyiig zavartalanul hasítom ketté a víztócsákat és azon gondolkodom,hogy az útvonal egy része teljesen ismeretlen nekem.Elérem az első tervezett pihenőt és elfordulok Palotás felé az ismeretlen úton. Forgalom alig van és szépen süt a Nap,melenget egy kicsit. Templomba haladó embereket látok leginkább a falvakban amiken áthaladok.

Kartal-újabb pihenő és megint eltelt egy óra,megint megtettem 26 kilométert,megérdemelek egy kávét.Haladni kell ezért indulok is tovább,hamarosan átgurulok Aszódon és irány Gödöllő felé.Nem megyek sokat,meg kell állnom,mert éhes vagyok.Berágom a szendvicseket iszózok és megcélzom Budapestet. Gyorsan elérem Cinkotát,sejtésem sincsen merre van a találkozó helyszine,de gondolok egyet és befordulok balra. Hihetetlen két kis utcácskát tévedtem,behajtok egy parkba,leállítom a motort és ahogy körbenézek meglátom flaci Babettáját egy kicsit távolabb.Ő és babszis28 már ott voltak szabodudi társaságában.Laci egy korábbi igéretével fogadott amit én már el is felejtettem,nevezetesen,hogy nekem adja az üléshuzatát mint legmesszebbről érkező márkatársnak.Lassan érkeztek a többiek is subaaa aztán tiger hasított be egy éles fordulóval,jött melonland207,schwarz210 és kelsza.

Összejöttünk,beszélgettünk,tapasztalatokat cseréltünk,nézegettük egymás motorjait,készítettünk néhány közös fényképet.

Vonultunk egy kicsit és kipróbáltuk egymás motorjait.

Nekem Gergő kettőtizesével volt szerencsém mennem egy kört és sokkal komfortosabb mint a kettőszázhetes. ( ja és mennyit el tud menni elzárt benzincsappal...)

Közben pedig készült az igen ízletes ebéd....

...amit Balázs és Laci készített.

Volt egy kis alkatrész adás-vétel..

...és azt vettem észre,hogy elrepült az idő ami jó társaságban nem meglepő.

Indulnom kell,mert előttem van még több mint nyolcvan kilométer.Gyors búcsúzás,Laci ötletére a többiek megszavaznak nekem egy üveg italt,Gábor készít egy videót az indulásról és Balázs a Babettámra nézve felteszi a kérdést: "nem laza az a lánc?" Talán odafelé megnyúlt egy kicsit és valóban laza,de gondolom jó ez így.Tamástól kapok egy névjegyet,hogyha bármi történne akkor jönnek és segítenek.Elindulok.Cinkotán egy telepített sebességmérő érzékeli a mozgásomat és kényelmes utazótempóban 33 km/órát jelez.Lassabban jutottam ki Budapestről mint ahogy bejutottam,valahogy több volt a piros lámpa.

A láncomat nem jól gondoltam.... Kerepesen egy buckán ledobja a láncot,itt még visszarakom a helyére de nem jutok messzire,mert Gödöllőn egy vasúti átjáróban újra leugrik.Nincs mese,elő a szerszám és egy kis láncfeszítés.Aszód előtt csörög a telefon ezért gyorsan megállok.A családom hiányol és érdeklődnek,hogy merre tartok éppen.

Nem igazán tudom mennyi benzinem van még de van nálam fél liter vésztartalék ezért nem igazán aggódom.Gondoltam,ha elérem a tartalékot akkor majd beleöntöm a tankba és kalkulálok tankolás ügyben.

Tartalékra váltottam,megállok és "tankolok"

Egy régi híd amit odafelé láttam és megtetszett,most van egy kis időm közelebbről is megnézni.Van 1 liter benzinem,nem kell benzinkutat útba ejtenem,mert alig több mint 30 kilométer van hátra az útból.Újra Jobbágyi.A benzinkútnál megállok és kicserélem a kiégett hásó lámpám izzóját. ( visszatérő probléma időnként)

Erős és hideg oldalszélben,esőpermetben folytatom az utam,szerencsére melegen vagyok öltözve ezért nem fázok.

A 21-es út két oldalán már látom a hegyeket,nemsokára hazaérek.

Beérek Bátonyterenyére és fülig ér a szám,sikerült megcsinálnom,hazaértem.

Élmény volt ez a nap. Az út minden fáradalmával,a találkozó ami nívós helyszinen került megrendezésre,az igazán profi és példamutató szervezés,a jó társaság akikkel öröm volt személyesen is megismerkedni.

Az első volt és én személy szerint remélem,hogy lesz 2. Babetta Banális is!

Még egy gondolat.Kicsit irigylem a Budapesten és a vonzáskörzetben lakókat,mert ők gyakrabban össze tudnának jönni egy kis Babettázásra.

Újra úton lefelé a 21-esen.

A Zagyva völgyében bal oldalon a Mátra jobb oldalon pedig a Cserhát hegyei vannak,én pedig egy forgalmas főúton haladok Pásztó felé.

Megállok egy kicsit és szusszanok,mert a nyomvályúk és a buckák kerülgetése elfárasztott:-)

Pásztó után jobbra fordulok Alsótold felé és nekimegyek a Cserhát emelkedőinek amik nem is kicsik+ némelyike nem is kanyargós hanem egyenesen felfelé halad. ( egyszer-kétszer kellett is pedáloznom )

Cserhátszentiván után már jóval barátságosabb volt az útvonal,gyorsan el is érem a célt.

Bokor. A hosszú kocsisor mellett elpöfékelek,nem kérnek tőlem semmit,látom már a majális helyszinét egy domboldalt.

Végighajtok a tömegen és leparkolok egy füves területen.

Meglepődtem,mert néhányan fényképezték a Babettát és apukák mondták a kicsiknek:

" nézd egy Bóbita" , " apának is volt ilyen.." , " ilyennel tanultam motorozni..."

Körbejártam a területet és szivet melengető régi,működő gépeket láttam:))

Búcsút veszek a majálistól és elindulok hazafelé.

Az emelkedők visszafelé is megvannak és az autósok türelmesek velem:-)

Még egy kényszerpihenő...

...és Nagybátonyig meg sem állok elkerülve a 21-es főút nagy részét,keresztül Pásztón és Taron.

A Babetta pedig teljesített,meg is fordultak sokan utánna útközben. (egy kilazult kipufogókönyök csavar azért volt. )

1.

Budapesti Babetta Banális

 (Országos Babettás találkozó)

forum.index.hu/Article/showArticle

Hasznos fórum,jó társasággal és sokat tanultam a hozzászólásokból.

Az elmúlt esztendőben is Babettáztam erre-arra.

Néhány kép az utakról.

Milyen is lehet Babettával gurulni majdnem 100 km-t,hogy viselkedik a motor és mennyire bírom ki én?

Tervezem,hogy elmegyek az 1. BBB-re(Babetta Banális),de még nem Babettáztam ennyit egyszerre:))

Hajtott a kíváncsiság ezért ÚTRA keltünk.

Az útvonal ez lett:Nagybátony-Pétervására-Zabar-Cered-Tajti(Szlovákia)-Zagyvaróna-Mátraszele-Kisterenye-Nagybátony. 89 km-et ír az útvonaltervező.

Alig múlt el 7óra a Babetta feltankolva és nekiindulunk a reggeli hidegben.

Az első pihenőt Pétervásáránál tervezem,ami 25 km-re van és közben kettő hosszabb és egy rövidebb emelkedő is található.

Megérkeztem,megállok a MOL kútnál egy kávéra+egy cigire és melegszek egy kicsit a napon:) Zabarig meg sem állok már csak egy telefonhívás erejéig.

Van itt egy házunk,körbejárom,elintézem a folyó ügyeket,pihizek egy kicsit aztán indulok tovább.

Elöször úgy terveztem,hogy visszamegyek Pétervására felé,mert tartottam a Cered és Zagyvaróna közötti hegyektől(autóval sem gyenge..),aztán mégis Cered felé vettem az irányt(majd kitekerek...,vagy kitolom)

Ha már itt voltam elmentem egy régen volt határátkelőig ami Cered és Tajti között található és szabadon járható:))

Innen már irány a nagy hegyek,amiktől leginkább tartottam.

Hááát..,sem tolnom,sem pedig pedáloznom nem kellett és veszett jó volt a kanyargós(jó minőségű)úton felfelé kapaszkodni:)))

Azért jó volt már fent lenni a tetején és lefelé pihentetni a motort(kapott felfelé bőségesen)

Leértem szerencsésen és Zagyvaróna-Mátraszele között megállót tartottam egy horgásztónál. Sütött a nap,de már megint elkezdett fújni a szél.

Kiégett a hátsó lámpa izzója ezért az újabb útszélén álldogálás:)))

Végül hazaértem és leparkoltam a Babettát.

Ilyen színű a gyertya ennyi menet után.

Le lehet "seggelni" egy hosszabb távot Babettával és nem is annyira fárasztó,igaz nem is kényelmes:)))  Fejben kell leginkább helyére tenni a dolgokat.

Műszaki probléma nem volt,egyszer a hosszú motorfék üzem után eltünt az alapjárat,de előkerült és egy kiégett izzó.

A szerszámkészletem: gyertyakulcs,csavarhúzó,pumpa (ez mondjuk felelőtlenség...)